お客様のメールアドレスが間違って記入されるなどが多く納期連絡出来ないことが多発しております。注文後に届きます自動返信メールが届かない場合は、info@selection-web.comまで連絡をください。
連絡先の電話番号は、できれば携帯電話の番号をご記入願います。納期の連絡などのメールが届かない場合はお電話にてお伝えする場合がございますのでご協力お願い致します。
ウェブショップの機能上、お買い上げ¥27000(税込)以上は送料無料にさせて頂いておりますが、北海道と沖縄のみ通常送料が掛かりますのでご注意下さいませ。
  • SPEEDTECH スイングアームプレート KLX250/DトラッカーX
    SPEEDTECH スイングアームプレート KLX250/DトラッカーX
    2,052円
    スイングアームプレートにKLX250&DトラッカーX用も追加登場です。今までのヒールガードは、どうしてもオンロードバイク系のデザインの匂いがしていたので個人的に、どうも好きになれませんでした。オフロードバイクでカッコ良い車輌を製作しようと参考にするのはやはりMXレーサーですね。

  • SPEEDTECH KLX125車高アップキット ブラック
    SPEEDTECH KLX125車高アップキット ブラック
    12,960円
    KLX125の走破性能をアップさせるパーツです。前後車高を上げることで車輌の最低地上高をアップさせることが可能になり、深いワダチの走行や障害物等のクリアに貢献します。ルックスもMXレーサーのようになり、とてもスタイリッシュになります。ドレスアップパーツとしても最適です。国産アルミを贅沢に削り出して製造しております。表面はブラックアルマイトを施工してあります。レース業界でも高い製作精度で有名なMADE IN SUZUKAです。
  • SPEEDTECH Dトラッカー125専用 車高アップキット
    SPEEDTECH Dトラッカー125専用 車高アップキット
    14,040円
    大好評のスピードテックKLX125車高アップキットに続く、第2弾Dトラッカー125専用の車高アップキットです。小柄なDトラッカー125を、前後サスペンションとも約20mm車高アップしてくれます。車高は高く上げれば良いとうものではなく、車体のバランスやタイヤとフェンダーの隙間のバランスなど、上げすぎると格好悪くなってしまいます。その他ケーブル類ホース類の長さが足りなくなるといった問題も発生してきます。当社の車高アップのノウハウが全て詰まった、Dトラッカー125車高アップキットを、是非お試しくださいませ。

  • KLX125車高アップキット用 ロングサイドスタンド
    KLX125車高アップキット用 ロングサイドスタンド
    5,400円
    スピードテック製KLX125用車高アップキット用のロングサイドスタンドです。車高が上がった車体に対してノーマルのままのサイドスタンドでは、車体の傾きが大きくなってしまいます。そこでロング仕様のサイドスタンドに交換すれば、サイドスタンド使用時の車体の傾きも適正になります。(注意)Dトラッカー125の車高アップ仕様には適合いたしませんのでご注意ください。
  • SPEEDTECH マスターシリンダーガード セロー250/トリッカー
    SPEEDTECH マスターシリンダーガード セロー250/トリッカー
    3,240円
    転倒時にマスターシリンダーを傷つけてしまうことは、結構多いですよね。でもマスターシリンダーガードってなかなか売ってないんですよ。そこでドレスアップにも最適なマスターシリンダーガードを設計いたしました。オフロードバイクの大多数を占めるNISSIN製マスターシリンダーなら、ほとんど取付けることが出来ます。Made in Japan
  • SPEEDTECH マスターシリンダーガード WR250R/X
    SPEEDTECH マスターシリンダーガード WR250R/X
    3,240円
    転倒時にマスターシリンダーを傷つけてしまうことは、結構多いですよね。でもマスターシリンダーガードってなかなか売ってないんですよ。そこでドレスアップにも最適なマスターシリンダーガードを設計いたしました。オフロードバイクの大多数を占めるNISSIN製マスターシリンダーなら、ほとんど取付けることが出来ます。Made in Japan
  • SPEEDTECH マスターシリンダーガード KLX125/Dトラッカー125
    SPEEDTECH マスターシリンダーガード KLX125/Dトラッカー125
    3,240円
    転倒時にマスターシリンダーを傷つけてしまうことは、結構多いですよね。でもマスターシリンダーガードってなかなか売ってないんですよ。そこでドレスアップにも最適なマスターシリンダーガードを設計いたしました。オフロードバイクの大多数を占めるNISSIN製マスターシリンダーなら、ほとんど取付けることが出来ます。Made in Japan
  • SPEEDTECH マスターシリンダーガード KLX250/DトラッカーX
    SPEEDTECH マスターシリンダーガード KLX250/DトラッカーX
    3,240円
    転倒時にマスターシリンダーを傷つけてしまうことは、結構多いですよね。でもマスターシリンダーガードってなかなか売ってないんですよ。そこでドレスアップにも最適なマスターシリンダーガードを設計いたしました。オフロードバイクの大多数を占めるNISSIN製マスターシリンダーなら、ほとんど取付けることが出来ます。Made in Japan
  • SPEEDTECH マスターシリンダーガード CRF250L/M/RALLY
    SPEEDTECH マスターシリンダーガード CRF250L/M/RALLY
    3,240円
    転倒時にマスターシリンダーを傷つけてしまうことは、結構多いですよね。でもマスターシリンダーガードってなかなか売ってないんですよ。そこでドレスアップにも最適なマスターシリンダーガードを設計いたしました。オフロードバイクの大多数を占めるNISSIN製マスターシリンダーなら、ほとんど取付けることが出来ます。Made in Japan
  • MOTION フロントフォークデカール
    MOTION フロントフォークデカール
    2,160円
    DFさんのデカールブランドがMOTION低価格でも高品質でデザインもGOODです。冬季の気温が低いときは、暖かいところで貼り付け作業すると上手に貼れます。カットすることでいろいろな車種に対応できます。
  • FX DFユニバーサルリヤフェンダーデカール(FX75-11321)
    FX DFユニバーサルリヤフェンダーデカール(FX75-11321)
    3,305円
    どんな車種にも張りやすい!柔軟なFXデカールなら凹凸があるリヤフェンダーでも簡単に貼り付けることが出来ます。当店人気商品!!定価¥3400(税別)の品です。
  • FX ユニバーサルリヤフェンダーデカール(FX16-32020)
    FX ユニバーサルリヤフェンダーデカール(FX16-32020)
    3,305円
    どんな車種にも張りやすい!柔軟なFX製デカールなら凹凸があるリヤフェンダーでも簡単に貼り付けることが出来ます!当店人気商品!!定価¥3400(税別)の品です。
  • FX スイングアームデカール EK/ブレーキング/ISA
    FX スイングアームデカール EK/ブレーキング/ISA
    2,527円
    0.5mm厚の極厚素材でスウィングアームの傷を予防する。左右2枚セット。定価¥2600(税別)の品です。
  • FXスイングアームデカール レンサル/DID
    FXスイングアームデカール レンサル/DID
    2,527円
    0.5mm厚の極厚素材でスイングアームの傷を防止する左右2枚セットのデカールセット。おしゃれは足元から!定価¥2600(税別)の品です。
  • FXスイングアームデカール サンスター/RK
    FXスイングアームデカール サンスター/RK
    2,527円
    0.5mm厚の極厚素材でスイングアームの傷を防止する左右2枚セットのデカールセット。おしゃれは足元から!定価¥2600(税別)の品です。
  • FX スイングアームデカール AFAM/BRG/DID
    FX スイングアームデカール AFAM/BRG/DID
    2,527円
    0.5mm圧の極厚素材でスイングアームへのキズを防止する。左右2枚セット。定価¥2600(税別)の品です。
  • 特価SHINKO(シンコー) E805 150/70B17 69Q TL
    特価SHINKO(シンコー) E805 150/70B17 69Q TL
    8,100円
    大排気量オフロードバイク用タイヤの隠れた人気商品です。他メーカー品に比べとっても安価なのでガンガン使えると評判です。シンコータイヤはゴムに粘りがありゴムらしいゴムが特徴だと思います。知ってる人はもう使ってるシンコー製オフロードタイヤです。
  • ミニフォークガード(汎用) トリッカー
    ミニフォークガード(汎用) トリッカー
    1,404円
    正立フロントフォークにフォークブーツを装着していない車種なら取付け可能です。アウタチューブ外径40~70パイまで対応できる汎用品です。おすすめはトリッカーです!素材:ポリプロピレン 2個1セットになります。 定価¥1300(税別)の商品です。
  • DRC ワイドフットペグ セロー250(DG11/17/31J)/トリッカー/XT250X(D48-02-535)
    DRC ワイドフットペグ セロー250(DG11/17/31J)/トリッカー/XT250X(D48-02-535)
    7,679円
    ノーマルのフットペグ幅が古い設計で狭いセロー250系には必需品パーツです。排泥性に優れたデザインで、バランスよく配置した歯や前後幅50mmの踏面により、安定したライディングをサポート。素材は高い強度と耐久性に優れるクロモリ鋼を採用。定価¥7900(税別)の商品です。Made in China
  • DRC ワイドフットペグ KX85/100(D48-02-523)
    DRC ワイドフットペグ KX85/100(D48-02-523)
    7,679円
    ノーマルのフットペグ幅が狭いKX85/100には必需品パーツです。排泥性に優れたデザインで、バランスよく配置した歯や前後幅50mmの踏面により、安定したライディングをサポート。素材は高い強度と耐久性に優れるクロモリ鋼を採用。定価¥7900(税別)の商品です。
  • AXP EDスキッドプレート KX85/100(06-17)
    AXP EDスキッドプレート KX85/100(06-17)
    16,330円
    樹脂製のスキッドプレートは何といっても軽いです!フレームやエンジン下部を飛び石や障害物から強固にガード。2~3mm厚の純正品に対し、6mm厚の硬質ポリエチレンを採用。高い耐久性と軽量化を実現。大きな衝撃を受けても変形しづらく、走行中のあらゆるリスクを軽減します。定価¥16800(税別)の商品です。
  • ZETA 鍛造シフトレバー KLX250&DトラッカーX
    ZETA 鍛造シフトレバー KLX250&DトラッカーX
    4,082円

    純正シフトレバー形状に合わせたオフセット±0mmタイプ。アーム部に鍛造A2014材を使用し、高強度・耐久性に優れる。チップ部は高精度に切削加工後、滑り止めローレット加工を施す。チップの取替え不可価格:¥4200円(税別)。KLX250(01-)Dトラッカー(01-)から、インジェクション仕様のKLX250・DトラッカーXにも使用可能です。

  • ZETA 鍛造シフトレバー WR250R/X
    ZETA 鍛造シフトレバー WR250R/X
    4,082円

    純正シフトレバー形状に合わせたオフセット±0mmタイプ。アーム部に鍛造A2014材を使用し、高強度・耐久性に優れる。チップ部は高精度に切削加工後、滑り止めローレット加工を施す。チップの取替え不可です。価格:¥4200円(税別)。

  • ZETA アーマーハンドガードベンドUクランプセット28.6専用
    ZETA アーマーハンドガードベンドUクランプセット28.6専用
    12,053円
    クラッチケーブルやブレーキホースが干渉しにくい形状のUクランプを標準装備。ハンドガードに強い衝撃が加わってもズレにくく、より強固な固定力を得られる。別売りのZETA製ハンドプロテクターが装着可能。テーパーハンドル用 (28.6mm)専用設定です。ステッカーを剥がすとハンドプロテクター取り付け用ボルト穴があいています。定価¥12400(税別)の商品です。
  • TORC1RACING デュアルコンパウンドグリップ
    TORC1RACING デュアルコンパウンドグリップ
    1,944円
    耐久性、グリップ力に優れるKrayton素材からなる、デュアルコンパウンドグリップです。キューブ状の突起を持ち、グリップ性能を確保しつつ、振動吸収性にも優れます。グリップグルーが付属されます。水等の侵入による空回りを防止するワイヤリング溝を設置。定価¥2000(税別)の商品です。
  • プログリップ#788 オープンエンドグリップセット
    プログリップ#788 オープンエンドグリップセット
    2,624円
    グリップの定番ブランド「プログリップ」のオフロード用オープンエンドグリップです。ハンドガードやグリップエンドを使用するなら、この貫通タイプを使用します。プログリップ独自のモチモチしたグリップ質感は多くのファンがおります人気商品です。定価¥2700(税別)の商品です。
  • ZETA EDスキッドプレート YZ125X ZE55-2440
    ZETA EDスキッドプレート YZ125X ZE55-2440
    16,038円

    YZ125/YZ125Xに使用できる幅広タイプのスキッドプレートの登場です。YZ125用としてはフレーム下部を覆うだけのスキッドプレートしか販売されてませんでしたが、やっと販売してくれました。これでハードセクションもガンガン攻めれますね!定価¥16500(税別)の商品です。

  • ZETA 鍛造シフトレバー KLX125&Dトラッカー125
    ZETA 鍛造シフトレバー KLX125&Dトラッカー125
    4,082円

    純正シフトレバー形状に合わせたオフセット±0mmタイプ。アーム部に鍛造A2014材を使用し、高強度・耐久性に優れる。チップ部は高精度に切削加工後、滑り止めローレット加工を施す。価格:¥4200円(税別)

  • SFS シリコンラジエターホースBLUE CRF250L/M/RALLY
    SFS シリコンラジエターホースBLUE CRF250L/M/RALLY
    10,800円
    当店イチオシアイテムのイギリスSFS社製シリコンラジエターホースです。シリコンホースは、色目だけのカスタムではなく整備性の向上(ホースが固着し難い)や、熱膨張が少ないので冷却水の流動性の向上にも貢献いたします。ホースの色あせにも非常に強いのも魅力の1つです。ぜひ1度ご使用ください!定価¥10000(税別)
  • SFS シリコンラジエターホースRED CRF250L /M/RALLY
    SFS シリコンラジエターホースRED CRF250L /M/RALLY
    10,800円
    当店イチオシアイテムのイギリスSFS社製シリコンラジエターホースです。シリコンホースは、色目だけのカスタムではなく整備性の向上(ホースが固着し難い)や、熱膨張が少ないので冷却水の流動性の向上にも貢献いたします。ホースの色あせにも非常に強いのも魅力の1つです。ぜひ1度ご使用ください!定価¥10000(税別)
  • SFSシリコンラジエターホースBLUE CRF150R
    SFSシリコンラジエターホースBLUE CRF150R
    14,040円
    厳しい4輪のレース界で鍛えあげられた超高性能ラジエターホースは高圧力でも膨張が少なく冷却水の流速を速めることで水温の低下にも貢献致します。シリコンホースは劣化にも強く、経年変化による退色も非常に少ないのが他メーカー品との大きなアドバンテージです。全日本MXでも多くの有名ライダーが使用しています。定価¥13000(税別)
  • SFS シリコンラジエターホースBLUE DRZ400S/SM
    SFS シリコンラジエターホースBLUE DRZ400S/SM
    12,960円
    厳しい4輪のレース界で鍛えあげられた超高性能ラジエターホースは高圧力でも膨張が少なく冷却水の流速を速めることで水温の低下にも貢献致します。シリコンホースは劣化にも強く、経年変化による退色も非常に少ないのが他メーカー品との大きなアドバンテージです。低価格商品とは性能が違います!カラーは画像のブルーに加えレッドもご用意致しました。定価¥12000(税別)
  • SFS シリコンラジエターホース WR250R/X
    SFS シリコンラジエターホース WR250R/X
    12,960円
    厳しい4輪のレース界で鍛えあげられた超高性能ラジエターホースは高圧力でも膨張が少なく冷却水の流速を速めることで水温の低下にも貢献致します。シリコンホースは劣化にも強く、経年変化による退色も非常に少ないのが他メーカー品との大きなアドバンテージです。低価格商品とは性能が違います!カラーは画像のブルーに加えレッドもご用意致しました。定価¥12000(税別)
  • SFS シリコンラジエターホース KLX250(-07)Dトラッカー(-07)
    SFS シリコンラジエターホース KLX250(-07)Dトラッカー(-07)
    14,040円
    厳しい4輪のレース界で鍛えあげられた超高性能ラジエターホースは高圧力でも膨張が少なく冷却水の流速を速めることで水温の低下にも貢献致します。シリコンホースは劣化にも強く、経年変化による退色も非常に少ないのが他メーカー品との大きなアドバンテージです。低価格商品とは性能が違います!カラーは画像のブルーに加えレッドもご用意致しました。定価¥13000(税別)
  • SFS シリコンラジエターホース KLX250(08-)DトラッカーX(08-)
    SFS シリコンラジエターホース KLX250(08-)DトラッカーX(08-)
    14,040円
    厳しい4輪のレース界で鍛えあげられた超高性能ラジエターホースは高圧力でも膨張が少なく冷却水の流速を速めることで水温の低下にも貢献致します。シリコンホースは劣化にも強く、経年変化による退色も非常に少ないのが他メーカー品との大きなアドバンテージです。低価格商品とは性能が違います!カラーは画像のブルーに加えレッドもご用意致しました。定価¥13000(税別)
  • NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) レーシング14パイ YZ250F/FX
    NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) レーシング14パイ YZ250F/FX
    26,460円
    クランクケース内圧コントロールバルブの元祖、NAG.SEDが開発製造する正規品です。モトクロス&エンデューロ系での内圧コントロールバルブのメリットをいくつかご紹介いたします。滑りやすい粘土質の下り坂などで、エンジンブレーキが強く効きすぎてリヤタイヤがロックして転倒された経験はありませんか?
  • NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) レーシング14パイ CRF250L/M/RALLY
    NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) レーシング14パイ CRF250L/M/RALLY
    26,460円
    クランクケース内圧コントロールバルブの元祖、NAG.SEDが開発製造する新型バルブが発売になりました。今までの内圧コントロールバルブは、気候の差などにより、ブローバイにエマルジョン(乳白濁したオイル)が付きやすい問題点がありましたが、新型エマルジョン対策品は、エンジン負圧によりエマルジョン問題を対策してあります。これで、ほぼメンテナンスフリーにて使用いただけます。Made in Japan
  • NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) スポーツ CRF250L/M/RALLY
    NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) スポーツ CRF250L/M/RALLY
    24,840円
    クランクケース内圧コントロールバルブの元祖、NAG.SEDが開発製造する新型バルブが発売になりました。今までの内圧コントロールバルブは、気候の差などにより、ブローバイにエマルジョン(乳白濁したオイル)が付きやすい問題点がありましたが、新型エマルジョン対策品は、エンジン負圧によりエマルジョン問題を対策してあります。これで、ほぼメンテナンスフリーにて使用いただけます。
  • NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) レーシング14パイ KLX250/DトラッカーX
    NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) レーシング14パイ KLX250/DトラッカーX
    26,460円
    クランクケース内圧コントロールバルブの元祖、NAG.SEDが開発製造する新型バルブが発売になりました。今までの内圧コントロールバルブは、気候の差などにより、ブローバイにエマルジョン(乳白濁したオイル)が付きやすい問題点がありましたが、新型エマルジョン対策品は、エンジン負圧によりエマルジョン問題を対策してあります。これで、ほぼメンテナンスフリーにて使用いただけます。Made in Japan
  • NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) スポーツ14パイ KLX250/DトラッカーX
    NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) スポーツ14パイ KLX250/DトラッカーX
    24,840円
    クランクケース内圧コントロールバルブの元祖、NAG.SEDが開発製造する新型バルブが発売になりました。今までの内圧コントロールバルブは、気候の差などにより、ブローバイにエマルジョン(乳白濁したオイル)が付きやすい問題点がありましたが、新型エマルジョン対策品は、エンジン負圧によりエマルジョン問題を対策してあります。これで、ほぼメンテナンスフリーにて使用いただけます。
  • NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) レーシング14パイ WR250R/X
    NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) レーシング14パイ WR250R/X
    26,460円
    クランクケース内圧コントロールバルブの元祖、NAG.SEDが開発製造する新型バルブが発売になりました。今までの内圧コントロールバルブは、気候の差などにより、ブローバイにエマルジョン(乳白濁したオイル)が付きやすい問題点がありましたが、新型エマルジョン対策品は、エンジン負圧によりエマルジョン問題を対策してあります。これで、ほぼメンテナンスフリーにて使用いただけます。Made in Japan
  • NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) スポーツ14パイ WR250R/X
    NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) スポーツ14パイ WR250R/X
    24,840円
    クランクケース内圧コントロールバルブの元祖、NAG.SEDが開発製造する新型バルブが発売になりました。今までの内圧コントロールバルブは、気候の差などにより、ブローバイにエマルジョン(乳白濁したオイル)が付きやすい問題点がありましたが、新型エマルジョン対策品は、エンジン負圧によりエマルジョン問題を対策してあります。これで、ほぼメンテナンスフリーにて使用いただけます。
  • NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) スポーツ12パイ セロー250/トリッカー
    NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) スポーツ12パイ セロー250/トリッカー
    24,840円
    クランクケース内圧コントロールバルブの元祖、NAG.SEDが開発製造する新型バルブが発売になりました。今までの内圧コントロールバルブは、気候の差などにより、ブローバイにエマルジョン(乳白濁したオイル)が付きやすい問題点がありましたが、新型エマルジョン対策品は、エンジン負圧によりエマルジョン問題を対策してあります。これで、ほぼメンテナンスフリーにて使用いただけます。
  • NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) レーシング12パイ セロー250/トリッカー/XT250X
    NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) レーシング12パイ セロー250/トリッカー/XT250X
    26,460円
    クランクケース内圧コントロールバルブの元祖、NAG.SEDが開発製造する新型バルブが発売になりました。今までの内圧コントロールバルブは、気候の差などにより、ブローバイにエマルジョン(乳白濁したオイル)が付きやすい問題点がありましたが、新型エマルジョン対策品は、エンジン負圧によりエマルジョン問題を対策してあります。これで、ほぼメンテナンスフリーにて使用いただけます。Made in Japan
  • NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) レーシング9パイ
    NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) レーシング9パイ
    26,460円
    クランクケース内圧コントロールバルブの元祖、NAG.SEDが開発製造する新型バルブが発売になりました。今までの内圧コントロールバルブは、気候の差などにより、ブローバイにエマルジョン(乳白濁したオイル)が付きやすい問題点がありましたが、新型エマルジョン対策品は、エンジン負圧によりエマルジョン問題を対策してあります。これで、ほぼメンテナンスフリーにて使用いただけます。
  • NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) スポーツ12パイ
    NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) スポーツ12パイ
    24,840円
    クランクケース内圧コントロールバルブの元祖、NAG.SEDが開発製造する新型バルブが発売になりました。今までの内圧コントロールバルブは、気候の差などにより、ブローバイにエマルジョン(乳白濁したオイル)が付きやすい問題点がありましたが、新型エマルジョン対策品は、エンジン負圧によりエマルジョン問題を対策してあります。これで、ほぼメンテナンスフリーにて使用いただけます。
  • NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) レーシング12パイ
    NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) レーシング12パイ
    26,460円
    クランクケース内圧コントロールバルブの元祖、NAG.SEDが開発製造する新型バルブが発売になりました。今までの内圧コントロールバルブは、気候の差などにより、ブローバイにエマルジョン(乳白濁したオイル)が付きやすい問題点がありましたが、新型エマルジョン対策品は、エンジン負圧によりエマルジョン問題を対策してあります。これで、ほぼメンテナンスフリーにて使用いただけます。
  • NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) スポーツ14パイ
    NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) スポーツ14パイ
    24,840円
    クランクケース内圧コントロールバルブの元祖、NAG.SEDが開発製造する新型バルブが発売になりました。今までの内圧コントロールバルブは、気候の差などにより、ブローバイにエマルジョン(乳白濁したオイル)が付きやすい問題点がありましたが、新型エマルジョン対策品は、エンジン負圧によりエマルジョン問題を対策してあります。これで、ほぼメンテナンスフリーにて使用いただけます。
  • NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) レーシング14パイ
    NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) レーシング14パイ
    26,460円
    クランクケース内圧コントロールバルブの元祖、NAG.SEDが開発製造する新型バルブが発売になりました。今までの内圧コントロールバルブは、気候の差などにより、ブローバイにエマルジョン(乳白濁したオイル)が付きやすい問題点がありましたが、新型エマルジョン対策品は、エンジン負圧によりエマルジョン問題を対策してあります。これで、ほぼメンテナンスフリーにて使用いただけます。
  • NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) スポーツ16パイ
    NAG内圧コントロールバルブ(エマルジョン対策品) スポーツ16パイ
    24,840円
    クランクケース内圧コントロールバルブの元祖、NAG.SEDが開発製造する新型バルブが発売になりました。今までの内圧コントロールバルブは、気候の差などにより、ブローバイにエマルジョン(乳白濁したオイル)が付きやすい問題点がありましたが、新型エマルジョン対策品は、エンジン負圧によりエマルジョン問題を対策してあります。これで、ほぼメンテナンスフリーにて使用いただけます。

(全商品 : 443点)

カートの中身

カートに商品は入っていません

商品検索